Với sự toàn cầu hóa của ngành công nghiệp ô tô, ảnh hưởng quốc tế của các thương hiệu ô tô Trung Quốc tiếp tục gia tăng.Vào năm 2022, tổng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ vượt 3 triệu chiếc, trở thành nước xuất khẩu xe chở khách lớn thứ hai thế giới.Vì vậy, dịch vụ hậu cần ô tô hiệu quả, an toàn và chi phí thấp ngày càng trở nên quan trọng.Trong lĩnh vực hậu cần ô tô quốc tế, vận tải ro-ro đường biển là phương thức hậu cần quan trọng nhất, vậy tính phí vận chuyển ro-ro ở Trung Quốc như thế nào?Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu.
1. Vận chuyển ro-ro đường biển là gì?
Vận chuyển ro-ro ở Trung Quốc có nghĩa là hàng hóa được xếp dỡ dưới hình thức ro-ro, tàu ro-ro được sử dụng làm phương tiện vận tải đường biển.Ô tô là nguồn hàng chính cho ro-ro đường biển, nhưng do sự cạnh tranh ngày càng gay gắt của ro-ro đường biển, các hãng tàu ro-ro cũng bắt đầu vận chuyển một số loại hàng hóa có quy mô lớn như toa tàu cao tốc, máy bay trực thăng, tua-bin gió và các hàng hóa khác không thể xếp vào container.
2. Phí vận chuyển ro-ro quốc tế
Tổng chi phí của vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế ro-ro có thể được chia thành: phí thu gom tại cảng, phí PSI, phí cầu cảng cảng khởi hành, vận tải đường biển (bao gồm phí bốc dỡ) và phí cầu cảng đích.
Phí thu tại cảng khởi hành:
Nghĩa là, chi phí vận chuyển nội địa từ nhà máy sản xuất động cơ chính đến cảng được tính bằng Đài Loan * km và hàng hóa thường được thu thập đến cảng bằng đường bộ, đường sắt hoặc đường thủy.
Phí PSI:
Tức là chi phí phát sinh trong khâu kiểm tra trước khi giao hàng tại cầu cảng, do Đài Loan là đơn vị thu phí.
Phí cảng đi:
Thông thường người gửi hàng thỏa thuận với cầu cảng hoặc người giao nhận hàng hóa và chịu, bao gồm cả dịch vụ thu gom, lưu kho tại cầu cảng và đơn vị tính cước là mét khối (tính theo chiều dài*rộng*cao của ô tô, bên dưới).
Phí vận chuyển:
Bao gồm chi phí vận hành tàu, chi phí nhiên liệu, chi phí cập bến, chi phí xếp dỡ (dựa trên các điều khoản FLT thông dụng), trong đó chi phí vận hành tàu và chi phí nhiên liệu là chủ yếu, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 35% đến 45% tổng chi phí. chi phí vận chuyển;Đơn giá vận tải đường biển nhìn chung cao hơn đáng kể so với hàng hóa cấp thấp (thông thường xe có chiều cao dưới 2,2 mét được gọi là hàng hóa cấp thấp, xe cao hơn 2,2 mét được gọi là hàng hóa cấp cao).
Phí thiết bị đầu cuối điểm đến:
Thông thường người nhận hàng sẽ thương lượng với nhà ga hoặc người giao nhận và chịu trách nhiệm.
Do khối lượng lớn hoạt động kinh doanh hậu cần ro-ro quốc tế bằng phương tiện hoàn chỉnh của Trung Quốc, không cần xếp container và hoạt động tại bến tương đối đơn giản, chi phí của ro-ro đường biển quốc tế thường thấp hơn so với container đường biển và rủi ro về hàng hóa thiệt hại thấp.Tuy nhiên, đối với một số tuyến biển ngắn, xa, giá cước ro-ro quốc tế có thể cao hơn cước container đường biển.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Thời gian đăng: 31-03-2023
